Stellantis : la fin de l’assemblage automobile, un avenir industriel confirmé, aucun licenciement

L’annonce a pu surprendre, voire inquiéter : l’usine de Stellantis à Poissy cessera progressivement d’assembler des voitures à l’horizon 2028-2029. Pourtant, derrière ce changement majeur se dessine une réalité bien différente d’une fermeture : celle d’une transformation profonde, mais structurée et anticipée du site.

La fin d’une activité… mais pas du site

Selon les informations publiées ce matin par plusieurs médias nationaux, dont Franceinfo, Les Échos et BFMTV, la production de véhicules à Poissy s’arrêtera donc entre fin 2028 et 2029. Une décision qui s’inscrit dans une réorganisation globale du groupe automobile.

Mais un point essentiel mérite d’être souligné : il ne s’agit pas d’une fermeture. Le site de Poissy continuera d’exister, avec de nouvelles activités industrielles appelées à prendre le relais.

Zéro licenciement annoncé

C’est l’un des éléments les plus rassurants de cette annonce : aucun licenciement n’est prévu. Les salariés concernés par la fin de l’assemblage automobile seront accompagnés vers d’autres métiers au sein du site ou du groupe.

Cette logique de transformation plutôt que de rupture s’inscrit dans la stratégie actuelle de Stellantis, qui privilégie la reconversion interne et la montée en compétences face aux mutations du secteur. Déjà, des projets de redéploiement et de formation sont évoqués pour anticiper cette transition.

Une mutation industrielle déjà engagée

Contrairement à une idée reçue, la transformation de l’usine ne commence pas aujourd’hui. Depuis plusieurs années, le site de Poissy évolue.

On y trouve déjà :

• une Digital Factory, dédiée aux services numériques du groupe
• un campus tertiaire et d’ingénierie
• des activités en développement autour du recyclage et de l’économie circulaire

Autrement dit, Poissy n’est plus uniquement une usine d’assemblage automobile : c’est déjà un site industriel diversifié.

Un repositionnement cohérent avec l’évolution du secteur

La décision de Stellantis s’inscrit dans un contexte plus large : celui de la transformation rapide de l’industrie automobile, marquée par l’électrification, la digitalisation et l’optimisation des coûts de production.

Dans ce cadre, certains sites se spécialisent, d’autres se réinventent. Poissy fait clairement partie de cette seconde catégorie. Le groupe fait le choix de conserver le site en Île-de-France, mais en le positionnant sur des activités à plus forte valeur ajoutée.

Un symbole qui évolue, pas qui disparaît

Ouverte à la fin des années 1930, l’usine de Poissy fait partie du patrimoine industriel français. Elle a produit des millions de véhicules et traversé plusieurs mutations, de Simca à PSA puis à Stellantis.

La transition annoncée aujourd’hui s’inscrit dans cette longue histoire d’adaptation. Elle marque la fin d’un chapitre (celui de l’assemblage automobile) mais pas celle du site lui-même.

Un message globalement rassurant pour le territoire

Pour les salariés, les élus et les habitants, l’essentiel est ailleurs :

• le maintien du site
• l’absence de licenciements
• des investissements et de nouvelles activités

Si la vigilance reste de mise, la Maire Sandrine Berno Dos Santos a déjà laissé entendre son avis mitigé sur la situation. D’un coté la satisfaction de voir une activité maintenue et un investissement de plus de 100 millions d’euros sur le site, mais aussi sa tristesse de voir l’arrêt de la production automobile qui a marqué l’histoire de Poissy depuis les années 1930.

Conclusion

La fin de la production de voitures à Poissy peut impressionner. Mais les faits sont clairs : il s’agit d’une transformation, pas d’un abandon.

Dans une industrie en pleine mutation, Stellantis choisit d’adapter son site francilien plutôt que de le fermer. Une stratégie qui, à ce stade, envoie un signal plutôt rassurant pour l’avenir industriel de Poissy.